在預(yù)算內(nèi)做設(shè)計。預(yù)算常常是矛盾源。預(yù)算和設(shè)計要求之間可能有很大差距。作為設(shè)計人員，必須現(xiàn)實地接受預(yù)算，在預(yù)算內(nèi)盡力做好設(shè)計工作。如果預(yù)算不清楚，并不意味沒有限度。這很可能造成很多麻煩。如果設(shè)計施工開支過多，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因此，要堅持弄清楚預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)?？刂崎_支，事先安排所有項目及標(biāo)準(zhǔn)，在預(yù)算內(nèi)做好設(shè)計施工工作。

（四）交錯韻律 在展廳展館設(shè)計中，各組成部分按一定規(guī)律進(jìn)行交織、穿插，各要素互相制約，一隱一顯，表現(xiàn)出一種有組織的變化，被稱為交錯韻律。2010年上海世博會瑞士館，“小太陽”的交錯圖案，主題館立面的矩形虛實交錯圖案，都具有交錯的韻律美。    

5.交通動線的細(xì)分，如主要的參觀動線、次要的參觀線、工作人員的動線、防火疏散動線，觀察它們之間的關(guān)系，是否出現(xiàn)不必要的動線沖突。 交通動線分析的方法是：首先分析交通動線組織情況，借助三維電腦輔助設(shè)計軟件建模來直觀地分析動線組織情況。這種分析方法清楚、明了，整個展館交通動線可一覽無余。其次，結(jié)合功能分析的泡泡圖進(jìn)行流線分析，用不同的圖示或者顏色表示不同的人流，用箭頭和直線代表交通的方向。也可以在建筑的平面或者坡面圖上加以分析，單獨分析平面交通路線和豎向交通路線，或者兩者結(jié)合分析。另外，還需要分析在展館中包括了哪些交通空間要素，它們之間是如何結(jié)合的。

如今，氣象這門古老的學(xué)科到今天，已經(jīng)發(fā)生巨大的變化，特別是在數(shù)字展示技術(shù)融入氣象館展廳設(shè)計，通過這些高科技的創(chuàng)意展示，讓觀眾在人工影響天氣的模擬展示以及模擬天氣災(zāi)害的效果現(xiàn)場中，學(xué)習(xí)了解相關(guān)氣象災(zāi)害預(yù)防知識。

在預(yù)算內(nèi)做設(shè)計。預(yù)算常常是矛盾源。預(yù)算和設(shè)計要求之間可能有很大差距。作為設(shè)計人員，必須現(xiàn)實地接受預(yù)算，在預(yù)算內(nèi)盡力做好設(shè)計工作。如果預(yù)算不清楚，并不意味沒有限度。這很可能造成很多麻煩。如果設(shè)計施工開支過多，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因此，要堅持弄清楚預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)?？刂崎_支，事先安排所有項目及標(biāo)準(zhǔn)，在預(yù)算內(nèi)做好設(shè)計施工工作。

陳列館相對來講主要是針對企業(yè)自己的客戶以及企業(yè)自己的員工，陳列館就是一個企業(yè)的縮影，所以陳列館設(shè)計最主要的精神是抓住企業(yè)的文化以及企業(yè)所要傳承的一些企業(yè)精神。    

免費(fèi)咨詢：028-82877230，四川龍騰展示展覽有限公司是一家提供軍史館設(shè)計系統(tǒng)性解決方案的公司，主要承接展廳展館設(shè)計、展覽展示設(shè)計、展臺展位設(shè)計制作施工搭建以及企業(yè)文化建設(shè)、校園文化建設(shè)、廉政文化建設(shè)等各種文化建設(shè)。我們擁有總體方案策劃、文案、設(shè)計、建模、影像制作、施工、布展的相關(guān)經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人才和優(yōu)秀的管理團(tuán)隊，承擔(dān)展覽展示項目的整體策劃、設(shè)計、制作、布展、裝修及聲、光、電等多媒體、高科技、智能化技術(shù)設(shè)備安裝等全方位工作，具有豐富的設(shè)計施工經(jīng)驗，能高效、高質(zhì)量的完成各種設(shè)計項目。

成都陳列館設(shè)計是指企業(yè)、政府用于自身產(chǎn)品、實力、文化底蘊(yùn)的一種展示場所。也是對外宣傳的一個地點。陳列館對于企業(yè)來說是非常重要的，我們可以說陳列館就像企業(yè)的眼睛。對于一個人的重要性不言而喻。我們有一句俗話，將的是眼睛是心靈的窗戶，是對外交流的重要途徑。成都陳列館設(shè)計與普通的企業(yè)展館設(shè)計有相似又有不同，相似的地方在于用途，都是對外進(jìn)行一個宣傳展示，不同的地方在于陳列館設(shè)計主要是通過展示陳列自身企業(yè)的一

5.交通動線的細(xì)分，如主要的參觀動線、次要的參觀線、工作人員的動線、防火疏散動線，觀察它們之間的關(guān)系，是否出現(xiàn)不必要的動線沖突。 交通動線分析的方法是：首先分析交通動線組織情況，借助三維電腦輔助設(shè)計軟件建模來直觀地分析動線組織情況。這種分析方法清楚、明了，整個展館交通動線可一覽無余。其次，結(jié)合功能分析的泡泡圖進(jìn)行流線分析，用不同的圖示或者顏色表示不同的人流，用箭頭和直線代表交通的方向。也可以在建筑的平面或者坡面圖上加以分析，單獨分析平面交通路線和豎向交通路線，或者兩者結(jié)合分析。另外，還需要分析在展館中包括了哪些交通空間要素，它們之間是如何結(jié)合的。

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陳列館相對來講主要是針對企業(yè)自己的客戶以及企業(yè)自己的員工，陳列館就是一個企業(yè)的縮影，所以陳列館設(shè)計最主要的精神是抓住企業(yè)的文化以及企業(yè)所要傳承的一些企業(yè)精神。    

隨著社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，展廳已經(jīng)逐漸成為企業(yè)常用的一種展示平臺，大部分企業(yè)都會針對提高用戶互動體驗感、舒適感等多方面，對傳統(tǒng)的展廳進(jìn)行相應(yīng)的升級與改造。因此，從展廳設(shè)計行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，智慧型企業(yè)展廳建設(shè)將告別傳統(tǒng)的展示方式。

對科博館的展示規(guī)劃可分為靜態(tài)展示和動態(tài)展示，前者比較傳統(tǒng)單一，只是簡略的運(yùn)用一系列圖文作為展示，這種方式規(guī)劃便利，缺乏技能型，較呆板，因此展示效果一般化，鑒于此適應(yīng)時代的展開，人們的思想也越來越生動，科博館設(shè)計便逐漸在靜態(tài)的基礎(chǔ)上參與動態(tài)辦法，畢竟構(gòu)成動態(tài)結(jié)合的合理情況。 時代的變遷使得許多相似的專題性的科博館應(yīng)運(yùn)而生。它們打破了傳統(tǒng)的科博館的呆板嚴(yán)厲，將知識和文娛美妙地結(jié)合在一同，帶給觀眾新的感觸。

對于空間來說，把一個單體的空間分隔成許多小細(xì)胞去完成，再回到現(xiàn)場組合到一起，不僅省時方便、給施工帶來很大靈活性，而且也給設(shè)計師帶來了更多的創(chuàng)意靈感。 可用在傳達(dá)空間中的單元化元素又可分為兩種：意識轉(zhuǎn)為特定空間預(yù)制的組件，包括一次性使用和可以多次反復(fù)使用的預(yù)制組件；另外是把生活中現(xiàn)成的、用作其他用途的物品來作為組建空間的模塊。確切的說后者應(yīng)該是元素的重組，重組改變了元素慣常的存在狀態(tài)，能帶給觀眾新奇的視覺感受。

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從技術(shù)處理的層面來看，過渡界面的構(gòu)造細(xì)部設(shè)計一般采用三種典型的手法，即：并置、加強(qiáng)、減弱。并置就是將兩個界面以相互銜接的方式直接組合，這種手法要求極高的工藝水平，比較適合于同種材料的鏈接過渡，能夠達(dá)到線性過渡的簡約視覺效果。加強(qiáng)與減弱的手法就是采用分散知覺注意力的方式來表達(dá)到界面過渡的目的。加強(qiáng)主要利用不同形式的線腳構(gòu)造，如踢腳線、檐口線、窗楣線等，既起到對界面裝飾的作用，又以其豐富的界面線型完成過渡的任務(wù)。減弱主要利用界面構(gòu)造之間的不同開縫，通過虛空的距離，以尺度控制或光影處理達(dá)到過渡的目的。

當(dāng)前，穹幕球幕影院常應(yīng)用展館展示當(dāng)中，恰到好處的凸顯了展館的體驗價值，帶給觀眾更加深刻的參觀感受。

在展廳展館設(shè)計中，還要注意比例與尺度。比例是指要素本身、要素之間、要素與整體之間在度量上的一種制約關(guān)系。 設(shè)計展廳展館時，從全局到每個細(xì)節(jié)無不存在這樣一些問題：大小是否合適？高低是否合適？長短是否合適？寬窄是否合適？粗細(xì)是否適合？厚薄是否適合？收分、斜度、坡度是否適合？這一切其實就是度量之間的制約關(guān)系，即比例問題。與比例相聯(lián)系的另一個范疇是尺度。尺度所研究的是建筑物的整體或局部給人感覺上的大小印象和其真實大小之間的關(guān)系問題。比例主要表現(xiàn)為各部分?jǐn)?shù)量關(guān)系之比，是相對的，可以不涉及具體尺寸。尺度則不然，它要設(shè)計涉及真實大小和尺寸，但是又不能把尺寸的大小和尺度的概念混為一談。尺度一般不是指要素真實尺寸的大小，而是指要素給人感覺上的大小印象和其真實大小之間的關(guān)系。展廳展館保持適度的比例和尺度，才會有真切的美感。2010年上海世博會主題館，以圖書的真實尺寸為單元組合出了超大尺度的學(xué)習(xí)空間。

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